超高分子量聚乙烯管是由乙烯和丁二烯单体在催化剂的作用之下，聚合而成的一种平均分子量大于200万的热塑性的工程塑料。随着技术的发展,人们已经成功地开发出许多超高分子量聚乙烯管产品,以现在国内的情况来看,超高分子量聚乙烯主要应用于煤矿,约占消费总量的百分之五十。超高分子量聚乙烯管在煤矿上的应用研究起步比较晚,刚开始应用面较窄，品种是单一的。但是目前已经有了较大的发展。近几年来已经有10余种超高分子量聚乙烯制品在煤矿生产中得到推广应用了, 如轴瓦、轴套类轮类制品、板类、溜槽等制品,在替代铸钢或铸铁、尼龙材料方面显示出其优异特点,除了有着耐磨、耐腐蚀、摩擦系数小耐低温等性能上的优势之外，它还具有成本低的优点。

　　过去的地滚一般为铸钢或铸铁制作 ,由于铸钢硬度大、弹性模量高与钢丝绳接触应力大,致使钢丝绳磨损快,此外地滚中的轴承因工作条件恶劣时常造成卡死不转或转动不灵活而加剧钢丝绳的磨损。采用超高分子量聚乙烯管无轴承地滚可以从根本上克服轴承卡死不转现象。
　　电机车的轴瓦大多是铜质材料,其成本高、耐磨性差、摩擦阻力大、对轴的磨损严重。采用超高分子量聚乙烯轴瓦价格便宜,仅为铜的1/6左右,由于其自润滑摩擦系数小寿命长(约为铜的2-3倍)而得到应用。
　　以前钢丝绳牵引输送机托绳轮衬多为尼龙轮衬,因为尼龙较为耐磨且硬度低,对钢丝绳磨损小,但尼龙轮衬价格较贵。此外尼龙在冬季变脆安装时易造成断裂现象。因为超高分子量聚乙烯材料，耐低温性和耐磨性好，寿命是尼龙的2-3倍,可以替代尼龙轮衬。
　　煤矿用的很多板类材料也可以采用超高分子量聚乙烯材料,比如煤仓衬板，箕斗衬板、溜煤道衬板，水平溜煤槽衬板和特殊情况使用的矿车衬里等。
　　以上就是关于超高分子量聚乙烯管在煤矿中的应用了，现在超高分子量聚乙烯管在煤矿中的使用已经占比总销量的百分之五十了，它有着很高的的耐磨特性，化学稳定性等，所以应用比较广！